摘　要：自2003年11月底开始，国华定洲电厂处于安装调试、试运行的A、B斗轮机相继出现回转支撑异音，在进行补充润滑后，异音有所改善，但部分车轮出现无法润滑。在随后的运行中逐渐出现个别车轮卡涩并伴随有铜屑出现。通过分析和处理故障的原因，为今后避免同类设备故障提供参考。
　　关键词：斗轮机；回转台车；支撑轮；磨损；分析
　　回转采用双点对称变频电机、直角行星减速机齿轮输出驱动、台车式回转支撑形式。回转台车共计16个支撑轮，分为4组。采用内外平衡支架将4个轮连接成一体。采用集中润滑方式，由两个干油站分别向16个润滑点进行补充。每个干油站支持的润滑点分布：车轮轴套润滑8处；水平轮转轴润滑2处；导向轮润滑2处；外平衡架支撑轴两端4处。该系统具有日常润滑工作量小，便于实现定量、定时输送润滑至指定的润滑点。
　　1　故障发生过程
　　在安装试用初期，业主方要求对回转台车系统转轴进行油枪单独加注润滑脂，并清洗集中润滑管后，再使用集中加油站添加。但该意见未被施工单位和施工监理采纳。安装人员在出现异音后的润滑方式依然是依靠干油站。
　　在2003年11月底，进行铺底煤受卸时，B斗轮机回转部出现较小的间断异音，12月中旬，B斗轮机回转出现台车支撑轮在轨道上不转的缺陷，随即出现较大的异音。A斗轮机回转异音也同期出现。在对B斗轮机采用油枪补充润滑油脂后，车轮异音消除，但有一个车轮卡涩未缓解。由于设备还处于调试阶段，设备试转和燃煤受卸同时进行，B斗轮机平均每天只运转4h左右。而在进行A斗轮机回转补充油脂时，出现少数几组车轮轴油枪加注无法进行的问题。在随后的调试工作，为充分暴露设备隐患，A斗轮机每天运行时间约2h。12月下旬，A斗轮机回转台车有4个车轮有异音，同时发现有铜屑和碎片。
　　2　处理方式
　　在斗轮机回转平台发现铜屑后，工程部即召集施工监理、厂家工地代表、施工方等分析原因和解决问题，并要求制造商提供各零部件的制造图。定电公司决定对回转台车进行拆检。在拆除一组车轮检查后发现：① 由于轴头挡片的安装位置在下方，位于同侧的车轮油槽也被安装在下方，使得油槽在承力侧；而厂家的装配图纸的显示无误，油槽在正上方。由此判断，该设备车轮轴出厂前的安装出现偏差。② 轴套磨损严重。部分轴套由于磨损严重，使得轴套中部的环状油槽被损坏。根据掌握的设备工况，对回转缺陷进行以下处理：更换磨损的轴套及端环；重新加工轴；对轴端固定挡片的位置进行更改，使油槽位置位于正上方。③ 改变润滑方式，改集中润滑为油杯润滑。由于外平衡架与车轮轴间隙较大，按具体要求加工油杯。同时在轴头重新加工M16×1.5的螺孔便于安装油杯。
　　经过上述方案处理后，斗轮机运转正常。
　　3　原因分析
　　在对A斗轮机16个车轮进行逐个检查处理中，发现出现较为严重磨损的轴套达13个。其中有三组车轮根本未发现有润滑的迹象。其余几组均为磨损后补加的润滑脂。B斗轮机情况稍好，有7组磨损严重。
　　1）由于在施工安装完毕后，施工人员未进行集中干油站的油管疏通，也未对分配器进行清洗，单纯依靠干油站加注，致使根本未达到润滑的目的。润滑不足是本次故障的主要原因。
　　2）转轴油槽被错误地安装在承力侧，不利于油脂的排出，是造成试用期间轴套普遍磨损的根本原因。
　　3）在出现异音后，补充的润滑脂虽消除了部分异音，但由于磨粒堵塞轴端的加油孔，致使部分车轮未补充油脂，致使磨损加剧。
　　4）B斗轮机整体损伤较小，主要原因是出现异音后，补充润滑脂相对及时，避免了损坏扩大。
　　4　结语
　　由于基建期业主方主要以工期、进度和试转检测作为安装质量的检验标准，生产部门介入程度不够，对设备的初期维护管理往往不到位。润滑不足等潜在问题将不可避免地遗留给正式生产环节。因此有必要从设备安装开始，各方就应该开始履行设备的维护管理职责。建议：
　　1）针对回转台车组，安装前宜进行解体抽检，避免厂家安装错误带给生产。
　　2）从目前各电厂的运行情况看，由于管路清洁情况不好，集中润滑运行效果不佳，建议在设备招标时要求尽量采用手动单点润滑。
　　3）设备安装完成，则相应设备的润滑管理即开始运作。
　　4）对设备的移交前的所有事故、故障应按照“四不放过原则”进行分析、处理。
　　5）宜加强对监理工程师的考核和管理，施工监理工程师应熟悉设备的维护要求。
　　6）业主单位的维护管理人员在设备调试期间，应切实履行设备维护监管的责任。