摘　要：采用密封圈密封时，在稀油润滑的齿轮箱出轴处常会产生漏油现象，通过改进采用动态密封可以很好地解决漏油的问题。
　　关键词：齿轮箱；出轴；漏油；动态密封
　　0　前言
　　在通常情况下，稀油润滑的齿轮箱出轴大多采用两种密封形式，一种采用三角形甩油环曲折密封，这种结构形式一直没有解决出轴漏油的问题，另一种是采用橡胶密封圈进行密封，但由于密封圈容易磨损，并且更换密封圈非常困难，致使密封经常产生失效而导致漏油。既无磨损又能有效密封的密封结构，是摆在齿轮箱设计者面前的一个课题。
　　1　漏油原因的分析
　　具有三角甩油环与密封圈组合密封（见图1a）的热轧带钢厂齿轮箱在使用一段时间后仍产生轴头漏油，三角形甩油环起不到密封效果，主要原因是其尖顶部密封带太窄，一直处于内外腔临界状态，很难起到稳定的密封作用，J型密封圈开始投入使用时效果较好，但由于密封圈唇口很容易磨损，而出轴接轴处往往是红套装配，故更换密封圈相当困难，所以磨损后的密封圈得不到及时更换现象也就自然产生，因此这种组合密封形式使用一段时间后产生漏油也就在所难免了。另外从现场了解观察到，回油槽通流面积太小，产生润滑油在回油腔内的累积，也是出轴漏油的一个重要原因。 　　通过分析，认为动密封带不稳定、密封圈磨损、回油不畅是齿轮箱出轴漏油的主要原因。
　　2　处理漏油问题的方法
　　漏油原因基本分析清楚后，确定了取消密封圈，找到一种既无磨损又有稳定密封带的密封结构，加大回油槽通流面积作为解决问题的目标思路。根据伯努利方程： 　　在总流量相等的情况下，速度越快压力越低。采用甩油环结构就是由于外圈运动速度Z快，即压力Z低，故在外圈形成一个低压密封带，三角形甩油环虽然符合这一原理，但由于尖顶外圈低压密封带太窄，不能形成稳定的低压密封带，也就起不到动态稳定密封作用。故决定采用倒L形甩油环结构（见图1b），这种结构外圈顶宽为14mm，很容易形成一个稳定的低压密封带，从而起到动态稳定密封的作用。同时，回油槽通流面积加大到通流面积的三倍以上，确保润滑油在回油腔内无法累积。
　　3　效果分析
　　这种倒L形甩油环密封结构，在2002年热带齿轮箱改造设计、2004年中轧一机列人字齿轮箱改造设计、2005年热带技术改造工程联合传动箱设计中相继得到应用，都取得了成功。实践证明，这种结构密封形式可靠、无磨损，比较彻底地解决了齿轮箱出轴漏油的问题。
　　4　结语
　　通过改进部分结构来解决设备运行中的出轴漏油问题，取得很好的效果，有一定的借鉴作用。