摘　要：通过对天然气压缩机汽缸、填料注油润滑和供油流程的改进，减少了润滑系统故障，降低了润滑油消耗，提高了润滑质量。
　　关键词：天然气压缩机；注油；润滑；供油；改进
　　我厂气举采油使用的是四台江汉三机厂RD-SA-3型天然气压缩机，把天然气从0.35MPa增压到10MPa左右。压缩机是四汽缸三级压缩带中体，汽缸和填料的12个润滑点是采用12个注油泵点对点强制注入润滑方式。为防止各润滑点无油，在每个注油泵出口有一个无油流报警停机开关。注油泵是通过机组曲轴、涡轮蜗杆、注油器凸轮的传动驱动柱塞式注油泵。注油泵通过吸管从注油器凸轮箱中吸入润滑油，而凸轮轴箱是通过压缩机150L的高位油箱供油。
　　一、存在的问题和原因分析
　　机组在投运后存在以下问题：经常出现无油流报警停机故障；高位油箱因为容量较小使润滑油添加频繁，润滑质量无法保证；驱动注油泵的涡轮蜗杆经常发生故障损坏，影响了机组的正常运行。
　　造成这种状况的原因是注油泵和报警点数量过多，易产生油路不畅和因润滑油量小而导致的报警停机；注油泵从凸轮轴箱内吸入润滑油，其吸入管入口有滤网，易发生堵塞；冬季润滑油黏度大，不易吸入，为了减少无油流误报警需要调大注油量，增大了润滑油消耗；注油系统因管路接点多和存在缺陷，造成润滑油渗（泄）漏比较严重；涡轮蜗杆驱动的注油泵数量多、负荷较重是发生涡轮蜗杆经常损坏的原因。
　　二、改进措施
　　1.供油部分改进
　　拆除压缩机原高位油箱，建立集中供油站，供油罐容积在3m³左右，一次加油可以满足机组一个季度的需要，油罐外部有伴热和保温，可以保证冬季润滑通畅；罐上有密封气充压管路，罐内充0.05-0.1MPa的密封气（干气），通过密封气压力把润滑油压到各机组，集中供油管路上有过滤器并有伴热保温，确保冬季润滑。
　　2.注油部分改进
　　注油泵的数量由原来12个小排量的改为四个大排量的；注油泵进油由底部负压吸油改为顶部汇管压入。四个注油泵出口为一个汇管，在汇管增加润滑油分配块，按照缸径和填料所需要润滑油量的不同，选择不同柱塞直径的润滑油分配块。为了防止润滑无油流，在注油泵汇管出口、进油分配块之前加无油流保护停机开关，因为油分配块是润滑油液压联动，如果有一路不通，则整个出口汇管就会因为油路不通而保护停机。另外在进油分配块之前增加过滤器。供油汇管增加进曲轴箱的润滑油管路和液位控制器，实现曲轴箱油位自动补充。
　　三、效果
　　1.改进后消除了压缩机机组因为注油润滑系统故障导致的频繁停机。
　　2.注油泵数量减少后使驱动涡轮蜗杆负荷降低，延长了使用寿命。
　　3.在保证机组润滑的基础上，减少了约四分之一的润滑油消耗量和润滑添加的工作量，消除了注油系统的泄渗漏，提高了润滑质量，为机组的平稳正常运行创造了条件。

 

来源：《中国设备工程》2007年08期